對于奇瑞汽車而言，2024年絕對是“大獲豐收”的一年。在這一年的時間之中，奇瑞汽車市場銷量表現強勢，而且新能源汽車也一改此前的頹勢，逐漸步入了“強勢增長”的通道。

　　在乘聯會發布的月底狹義乘用車零售銷量前10名廠商榜單中，奇瑞汽車的同比增幅，在大多數時候，都遠超其他上榜廠商。

　　換言之，奇瑞汽車往往是上榜廠商中的領漲廠商。此前，奇瑞汽車掌舵者尹同躍表示，奇瑞新能源不會客氣了。

　　果不其然，進入2024年之后，奇瑞新能源汽車一改此前的頹勢，呈現出高速上漲的態勢。

　　在市場銷量方面，奇瑞汽車更是滿載而歸。乘聯會數據顯示，從2024年6月份開始，奇瑞汽車狹義乘用車單月零售銷量開始超越長安汽車。

　　風云T9

　　這意味著，單純從月度銷量來看，奇瑞汽車已經超越了長安汽車，躋身“自主廠商月度銷量三強陣營”。

　　此后，一直到2024年12月份，奇瑞汽車狹義乘用車零售銷量規模，一直都超過同期長安汽車的銷量。

　　尤為值得注意的是，乘聯會最新發布的數據顯示，2024年12月份，奇瑞汽車狹義乘用車單月零售銷量更是首次超越了吉利汽車。

　　這意味著，2024年12月份，在自主廠商陣營中，奇瑞汽車的銷量已經僅次于比亞迪汽車，位居自主廠商銷量第2名了。

　　銷量榜

　　從奇瑞汽車取得這些成績來看，無疑讓人很多廠商“羨慕嫉妒恨”。同時，奇瑞汽車取得的成績，也著實值得肯定，稱得上“出彩”二字。

　　可以說，無論從增長態勢來看，還是從銷量規模來看，奇瑞汽車都已經成為國內車企中的佼佼者了。

　　在自主廠商中，奇瑞汽車更是成為當之無愧的“優秀自主廠商”了。然而，讓人遺憾的是，雖然奇瑞汽車表現強勢，但是從2024年的整體零售銷量來看，奇瑞汽車終究沒能進入2024年“自主三強”陣營。

　　奇瑞

　　乘聯會最新數據顯示，2024年1-12月份，奇瑞汽車狹義乘用車累計銷量為133.5萬臺，同比上漲64.6%。

　　從銷量規模上看，奇瑞汽車2024年的銷量遠低于比亞迪汽車和吉利汽車。即使與長安汽車相比，吉利汽車也存在一定的差距。

　　乘聯會數據顯示，2024年，比亞迪汽車狹義乘用車累計零售銷量為371.8萬臺，同比上漲37.4%。

　　2024年，吉利汽車狹義乘用車累計零售銷量為177.3萬臺。相比上一年，銷量上漲28%。

　　銷量榜

　　2024年，長安汽車狹義乘用車累計零售銷量為137.8萬臺。相比上一年同期，銷量下滑了0.5%。

　　顯然，從銷量規模上看，2024年，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車依然銷量表現最好的三家自主車企，構筑了“自主三強”陣營。

　　不得不說，對于表現強勢的奇瑞汽車來說，無緣“自主三強陣營”，難免讓人感到了遺憾了些。

　　尤其是，從銷量差距上看，2024年，奇瑞汽車與長安汽車的銷量差距僅為4.3萬臺，差距很小。

　　瑤光

　　當然，可喜的是，從目前的增長勢頭以及銷量規模來看，如果不出意外，2025年奇瑞汽車應該能夠躋身自主車企“三強”陣營了。

　　畢竟，從乘聯會發布的數據來看，2024年1-12月份狹義乘用車零售銷量前10名廠商中，奇瑞汽車的同比增幅最高。

　　而且，從銷量規模上看，奇瑞汽車距離“自主三強”陣營，僅有“一點點”差距。同時，值得注意的是，在自主車企“四強”陣營中，奇瑞汽車目前已經穩居其中了。

　　那么，奇瑞汽車的下一個目標是什么呢？在此，我們讓市場給一個答案，并且預祝奇瑞汽車不斷獲得更好的銷量成績和市場發展前景。

　　瑤光

　　最后，本文涉及到的銷量數據來源于乘聯會，為狹義乘用車零售銷量數據。由于統計方式差異性，可能與其他數據存在不一致，僅供參考，具體以官方數據為準。

　　本文為車宇世界運營部原創文章，總第11479期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。